Boring Blok Seher Bore Up Vario 125 150 PCX ADV 150 58 60 62 63 Mm Iron Casting AH1 Racing Garansi - VARIO 125 PIN 13, 58 MM

Blok Seher Bore Up AH1 Racing Super Iron Casting Premium Quality
Blok mesin berbahan Iron Casting dengan kekerasan 30–32 HRC, kuat, tahan panas, dan awet. Dilengkapi piston jenong aluminium murni Tidak Mudah Pecah & ring piston Berkualitas Tinggi untuk kompresi maksimal. Cocok untuk harian maupun racing, adem dipakai jauh tapi tetap bertenaga saat digeber.
Kenapa Harus Pilih Blok AH1 Racing?
✅ Bergaransi Resmi 1 Bulan sejak barang diterima
✅ Material Iron Casting Asli dengan kekerasan 30–32 HRC (Rockwell Scale) → kuat, awet, setara baja, tidak mudah pecah
✅ Tahan Panas – tetap stabil meski mesin bekerja di suhu tinggi
✅ Stabil di RPM Tinggi – getaran minim, tenaga lebih mantap
✅ Ring Piston Berkualitas Tinggi → kompresi optimal & lebih tahan lama
✅ Piston Jenong Aluminium Murni → lebih padat, kuat, meningkatkan kompresi mesin
✅ Cocok Harian & Racing – adem untuk jarak jauh, siap digeber di trek
✅ Pemasangan: PNP (Plug & Play) tanpa ubahan tambahan
VARIO 125 PIN 13
VARIO 150 PIN 14
PCX 150  PIN 14
ADV 150 PIN 14
⚙️ Spesifikasi Ukuran Bore Up
Ready Size:
-58 MM ( 150 CC )
-60 MM ( 165 CC )
-62 MM (175 CC )
-63 MM (185 CC )
-TEBAL BORING 67.5 MM.
-KOMPRESI 11:1
- Isi Paket Full Set
1x Block Iron Casting
1x Piston
1x Ring Piston
1x Packing Block
1x Pin & Klip Piston
Blok Bore Up AH1 Racing hadir dengan material premium, teknologi presisi, dan kualitas terjamin. Cocok untuk mesin harian yang awet sekaligus siap memberikan performa maksimal di dunia racing."
WAJIB BACA!!!
VARIO 125 UKURAN 60/62/63 TIDAK DISARANKAN DIPASANG PADA HEAD STANDAR SECARA LANGSUNG KARENA JARAK WATER JACKETNYA HABIS DAN AIR RADIATOR AKAN MENYEBRANG ( PERLU MENUTUP DAN MERUBAH LUBANG AIR RADIATOR UNTUK MENCEGAH BOCORNYA AIR RADIATOR ) ATAU DAPAT MENGANTI HEAD RACING ATAU HEAD VARIO 150.
( KAMI TIDAK MEMBERIKAN GARANSI JIKA TIDAK TERJADI BOCOR AIR RADIATOR JIKA DIPASANG PADA HEAD STANDAR VARIO 125)
 
Keterangan Penting:
Piston pada blok memang harus ada sedikit kelonggaran (clearance). Hal ini bukan cacat produk, tapi memang standar mesin agar piston tidak macet saat suhu tinggi.

Blok bore up/racing: clearance normal ±0,05–0,07 mm

Jadi kalau piston terasa agak longgar ketika digoyang, itu wajar & normal, bukan rusak. Justru kalau terlalu rapat bisa bikin mesin ngejim.

Blok bermasalah jika:
-Kelonggaran terlalu besar → mesin berisik (ngelitik), -oli cepat habis, kompresi bocor.
-Terlalu rapat → mesin cepat panas & bisa macet (ngejim).
 
Goresan halus pada blok mesin motor, yang dihasilkan dari proses honing, memiliki fungsi penting dalam menjaga performa mesin. Goresan ini memungkinkan pelumas untuk membentuk lapisan (oil film) yang melindungi dinding silinder dari gesekan langsung dengan piston, mengurangi keausan dan memastikan kelancaran pergerakan piston