ACCU AKI LITHIUM BATTERY BATERAI LiFePo4 AJR POWER MOBIL RUSH KIJANG CRV Wuling Vios 12V 12,8V 45AH CCA 750A dengan BMS dan BALANCER

Cranking/Starter ACCU aki mobil Lithium LiFePo4 12,8V/45AH BMS + BALANCER (NS 60)

Untuk mobil:

All Yaris,New Vios,Kijang super,Innova,Grandis, Wuling Cortez, Confero, HRV ,CRV, Civic (NS 60)

GARANSI 1TH* + 6 BLN (REVIEW BAGUS BINTANG 5 dan FOTO/VIDEO
SK berlaku *asal tidak rusak karena tercelup air atau sengaja di beri tegangan berlebih (max 16VDC),Segel utuh

Spesifikasi:

Dimensi :238x130x200/220 mm sama dengan NS 60
Tipe Pole :pole Besar tersedia tipe L dan R
Cell Baterai : LiFePo4 4S3P @3,2V 15Ah
Life Cycle :2000 Cycle
Tegangan : 12,8V
Kapasitas : 45AH
Discharge rate current :3C (3x45= 135A)
CCA : 750A
Daya : 576WH
charge Voltage : 13,5-15V
Cut off low Voltage : 10V high(full) 14.6V

Dengan BMS dan Balancer

Memakai BMS (Battery Management System) yang bertugas menjaga battery maupun peralatan yang terpasang dengan banyak proteksi, over charging ,over discharge, over current

Over Charging Protection : Otomatis berhenti charge kalau battery sudah penuh (ini yang sering membuat sel battery cepat rusak kalau over charging dan menimbulkan panas berlebih)

Over Discharge Protection : Otomatis memutus hubungan antara accu dan motor(protect) kalau tegangan di bawah 10V, ini menjaga sel battery tetap dalam kondisi prima(kapasitasnya full kembali bila di charge ulang), ini biasanya terjadi ketika motor lama tidak dihidupkan lebih dari 3 bulan, kalau accu asam timbal akan terjadi penurunan kapasitasnya.

Over Current Protection : Otomatis Protect apabila pemakaian berlebihan ,lebih dari 750Ampere selama lebih dari 3 detik


Accu bisa dihubungkan seri ( harus dengan kapasitas yang sama), bisa di hubungkan secara pararel (harus bertegangan sama)

Untuk mesin diluar standart (Bore up, Struck up,kompresi up) , dan pemasangan asesories tambahan harap di konsultasikan dulu di chat dengan penjual

Kerusakan karena kesalahan pemakaian (Spull ,kiprox yang rusak) yang mengakibatkan over voltage (Lebih dari 15V Dc), low batt ( dikuras habis) yang mengakibatkan baterai bocor, short berkepanjangan, garansi void/batal.


^^ Petunjuk Pemakaian / Pemeliharaan
1.      Pastikan tidak ada short pada system motor / beban.
2.      Tegangan pengisian pada motor / charger 14 – 15v DC , optimal di 14,7v DC.
3.      Sesuaikan keperluan arus beban / motor dengan kemampuan Aki ( CCA maupun discharge rate )
konsultasikan terlebih dahulu kalau ragu , untuk pemakaian motor Boreup maupun
ada tambahan accessories ( tidak standart ).
4.      Pengechargean perlu dilakukan terlebih dahulu apabila tegangan sudah berada di 12,8v DC
( 20%) sebelum digunakan ( contoh : untuk kendaraan yang jarang di pakai ).
5.      Pemakaian beban besar harap diberi jeda , tidak kontinyu di on kan terus lebih dari 15 menit ,
untuk memberi kesempatan pengisian / charger mengisi Aki.
6.      Jaga tegangan Aki supaya tidak melampaui batas atas dan
bawahnya dengan memasang voltmeter 12v DC ≤ tegangan aki ≤ 14,7v.
7.      Usahakan tegangan pengoperasian dengan beban 12,5v Dc ≤ tegangan pengoperasian 
( LOAD ) ≤ 14,4v DC.
8.      Jangan mempararel dua jenis Aki yang berbeda tegangan kerjanya
( contoh Lead Acid dengan LiFePo4 ).
9.      Jangan menseri dua Aki yang berbeda kapasitasnya.


** SYARAT DAN KETENTUAN UNTUK KLAIM GARANSI:
01.   Segel HARUS utuh / tidak sobek / terbuka
02.   Kondisi aki utuh / tidak pecah / pernah dibongkar
03.   Bukan rusak karena tercelup air
04.   Kerusakan BUKAN karena short berkepanjangan
05.   Kerusakan BUKAN karena over voltage, tegangan pengisian lebih dari 15V
06.   Kerusakan BUKAN karena low batt / tidak ada pengisian / tegangan pengisian kurang dari 13,8V
07.   Ada review baik, foto / video dan Bintang 5
08.   Penggantian aki hanya berlaku 1X penggantian
09.   Klaim balik dana akan kembali 85% dari dana tersetor dan periodenya 1 minggu dari terima barang
10.   Untuk Upgrade / tukar barang lain jangka waktu 2 minggu