Per Klep Tiger Racing yang Besar (Luar) . Merk XR Versi ke 2, bahan dari JAPAN " Carbon Steel Alloy ". Khusus pemakaian High Performance dengan treatment logam yang lebih baik dari versi pertama. Cocok untuk dipasang di Head Tiger, CRF230, Megapro, GL, CB dengan noken as standar maupun racing.
== LEBIH TINGGI 2 MILI DARI STANDAR ==
Keuntungan per klep yang lebih tinggi dari standar :
- Stabil tidak mudah menyusut / lembek dalam jangka waktu pemakaian yang lama atau saat mesin sangat panas
- Tingkat kekerasan bisa diatur sesuai kebutuhan, bisa dipotong atau digerinda sesuai kebutuhan
- Cocok untuk modif klep besar yang di pendem (bles-blesan) yang mana posisi ujung batang klep jadi lebih muncul sehingga butuh per klep lebih tinggi yang bisa mengejar posisi retainer yang jadi lebih naik.
- Cocok untuk modif klep dengan cara geser sudut, lebih menghasilkan keamanan saat RPM mesin tinggi
Pemakaian untuk balap dan harian. Sangat toleran untuk motor standar, harian, touring, herex, trabasan, trail.
Tingkat kekerasan 30 sampai 35 persen dari standarnya (bisa diatur karena lebih tinggi) , jadi betul betul aman dan bikin awet noken as dan pelatuknya ngga mudah kegerus aus
Ulir lebih renggang dari standar. Dipakai untuk Noken as Lift Tinggi maksimal lift 11 mili, cocok untuk noken as racing ekstrim maupun standar.
Mengurangi gejala resiko klep ngambang floating di RPM 10.000 ke atas
Menambah kecepatan penutupan klep dan menjaga kepadatan kompresi
Harga tersebut untuk sepasang (2 buah besar saja.) Jadi pilih jumlah 1 berarti dapat 2 buah yang besar saja. Jelas ya Gaaan...
Agar awet dan tidak patah, harap diatur jaga jarak kerapatan minimal 1 mili dari load maksimal per.
Note :
Sorry Gan ini bukan per klep Merk Swedia beneran, cuma pakai istilah umum yang orang tau.
Per klep merk XR yang punya karakter berbeda dari per klep merk lain.