Kampas Rem Depan Honda CB 350 450 CB350 CB450 NSR RG 250 GOLDfren 025

FL = Depan Kiri FR = Depan Kanan Digunakan pada motor berikut: HONDA: CBR 250 FG/FGYA (MC14) 1986 1986 FL/FR CBR 250 RH (MC17) 1987 1987 FL/FR CBR 500 FH/FJ/FK/FL 1987 1990 FL/FR CBR 600 FH/FJ/FK/FL 1987 1990 FL/FR CB 350 SG/SJ 1986 1990 FL/FR CB 450 SG/SJ 1986 1988 FR NSR 250 RG (MC16-100) 1987 1987 FL/FR VFR 400 RH2/RJ (NC24) 1987 1988 FL/FR VFR 400 ZG/ZH/RG/RG-YA (NC21) 1985 1987 FL/FR XRV 750 L/M/N Africa Twin 1990 1993 FL/FR EQUIVALENTS OEM: 06455-ML4-P00 06455-ML7-P10 451A0-MN4-670 45105-KT7-751 45105-KT7-761 45105-KT8-004 45105-ML4-000 45105-ML4-004 45105-ML4-006 45105-ML4-008 45105-ML4-014 45105-ML4-024 45105-ML7-017 45105-ML0-007 45105-MN4-007 45105-MN4-008 45105-MV1-008 45105-MV1-405 Fitur: Koefisien gesekan statik tinggi. Ketahanan abrasif yang baik. Tenaga pengereman tinggi hingga 500 ° C. Kekuatan ikatan yang sangat baik antara pelat dasar baja berlapis tembaga dan lapisan gesekan Tingkat keausan 20% lebih rendah dibandingkan dengan produk sinter kompetitif dari kategorinya untuk penggunaan umum Interaksi abrasif rendah dengan bahan rotor rem. Tiga (3) kali +/- umur operasional lebih lama dibandingkan dengan material komposit organik dan Kevlar. Parameter operasi material: Tekanan spesifik: P lt;5.0 Mpa Kecepatan geser: V lt;40 m.s-1 Suhu maksimum konstan .: 450 ° C Suhu maksimum waktu singkat: 700 ° C Catatan: Penggantian bantalan rem harus dilakukan dalam kondisi kering dan bersih. Jika material gesekan bersentuhan dengan oli atau cairan rem dan cairan meresap ke dalam pori-pori material gesekan, bisa terjadi penurunan koefisien gesek yang parah (kinerja pengereman).